现代汽车正考虑在南美洲建立第二座工厂。公司发言人高达滋(Oles
Gadacz)近日表示,由于韩元持续强势损及获利,加上当地关税和油价高涨等因素,现代南美第二厂正在考虑之中。

大众集团前3季全球销量达461万辆 投资3亿美元在阿根廷产皮卡
[来源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-10-19]
欧洲最大的汽车制造商大众集团今日公布了2007年前3季度业绩——全球销量同比增长8.2%,达461万辆。大众在南美洲、亚太地区和中东欧地区增长迅猛。今年1-9月份大众集团在亚太地区销量为79万辆,同比增长了25.9%,这其中中国市场贡献了68.5万辆,同比增长了30.2%。大众集团在西欧市场的销量为235万辆,同比仅微增了0.6%。
大众汽车公司近日宣布将投资2.2亿欧元(约合3.14亿美元)在其阿根廷Pacheco工厂生产新型皮卡车。据悉,新款皮卡车将于2009年正式下线,
预计年产能为10万辆。此外该车型还将在大众德国Hannover工厂投产,年产能为30,000辆。它将是阿根廷生产的唯一一款同时面向国内外市场的大众皮卡。
盖世汽车网上月就报道“大众考虑针对美国产皮卡
针对东南亚产微车”,大众近日在南美洲宣布产皮卡进一步证实了这一动向。
[来源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-10-19]
世界最大的汽车传媒《汽车画报》AUTO
BILD昨日披露,戴姆勒-奔驰计划在2011年推出的B级车将采用宝马集团旗下迷你品牌的四缸直喷引擎技术、并由标致雪铁龙负责生产。但此消息尚未由当事方证实。

从中国汽车工业协会信息发布会上获悉,南美洲已成为中国第一大汽车出口市场,去年中国向该地区出口汽车28.65万辆,同比增长18.9%,约占中国汽车总出口量的30%。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在发布会上介绍说,目前中国汽车出口市场以发展中国家为主,主要集中在南美、中东、东欧等国家。2013年中国汽车前十名出口国家中有四个在南美,分别为智利、秘鲁、哥伦比亚、乌拉圭。
师建华说,奇瑞、吉利、东风、福田、江淮等中国汽车企业通过出口和在当地建厂组装的方式,进入拉美地区的小型汽车市场,并不断扩大汽车生产和销售规模。其中,奇瑞实施本地化策略,通过在巴西建厂以及在智利赞助该国国家足球队打进世界杯等方式提高品牌知名度;力帆已在乌拉圭建立了年产5万辆汽车的生产基地。
南美的巴西是世界第四大汽车市场,去年共销售376.7万辆汽车。目前已经有多个中国自主品牌在巴西建设组装厂,奇瑞位于圣保罗州雅卡雷伊市的新工厂将于近期投产,北汽福田和吉利正筹划在巴西建厂,比亚迪也考虑斥资在当地建厂投产电动巴士,江淮在巴西的新总装厂定于2015年投产,届时每年可生产10万辆汽车,总投资达6亿美元。
师建华指出,中国车企在南美的发展空间大。南美洲汽车保有量远低于欧美发达国家,汽车市场发展潜力较大,是中国汽车出口的重要目标市场;而中国汽车物美价廉,在当地很受欢迎。不过中国汽车在南美市场面临通用、福特、丰田等国际巨头的激烈竞争,开拓市场难度加大。同时,由于南美国家目前自身经济疲软,中国车企在当地还遇到了汇率损失和融资难等问题,直接影响了汽车销售。

今年4月份,现代汽车耗资2.5亿美元在巴西的汽车组装厂建成,于今年上半年开始生产小型卡车,到2009年汽车年产量达到5万辆。这是现代汽车在南美洲开设的首家组装厂。

上周,菲亚特集团表示,正与梅赛德斯-奔驰进行接触,考虑与其结成战略联盟。各种坊间传闻引人对这几大欧洲汽车制造商未来的“联纵”路线颇多猜测。
[来源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-10-19]

综合外电报道,现代考虑在南美建成一座年产能达10万辆的新厂。业界猜测,若该厂落成,不仅可以增加现代对南美市场的销量,而且可能对北美市场出口,还有可能负责为克莱斯勒贴牌代工。

美国底特律时间本周四,通用汽车公司宣布其第三季度全球销量较去年同期增长了4%,至238万辆。第3季度通用在拉丁美洲、非洲和中东的销量合计增长了22%,在亚太地区销量增长了15.6%,在北美本土市场销量下滑了6%,计120万辆。

延伸阅读……现代汽车中美销售受阻 拟在俄设海外第6厂[2007-10-12]

今年上半年,通用全球销量为467万辆,而丰田为472万辆。业界指出,通用“乐观”的第三季度业绩使得其仍有可能保持全球汽车业老大地位。
09年起主攻日欧美商用车市场**[来源:盖世汽车网 作者:Joanne]
[2007-10-19]

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韩国现代汽车副总裁金东进(Dong Jin
Kim)本周五再次表示,在俄罗斯建厂是公司目前海外扩展的重中之重。现代在俄现有一处工厂,目前产能约为5万辆。今年前九个月份,现代在俄罗斯市场销量为95685辆,同比增长了38%。

此前媒体报道,现代计划对俄投资4亿美元在俄罗斯建立汽车组装厂,计划年生产能力达10万辆。若现代在俄新厂建成,则将成为其弟7家海外生产基地。
现代汽车商用车营销总监当日透露,现代将借助商用柴油内燃机自主开发取得成功的契机,于2009年进入日本,并于2010年进入美国和欧洲商用车市场。目前现代主要面向非洲、拉美、亚洲等发展中国家出口巴士和卡车,但随着此次成功开发品质竞争力和环保等条件兼备的柴油内燃机,公司计划全面打入发达国家市场。

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